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PRECAUZIONI PER LA SICUREZZA

14.Non sollevare né trasportare un tosaerba con il

motore acceso.

15.Il filo della candela potrebbe essere caldo -

maneggiarlo con attenzione.

16.Non tentare interventi di manutenzione sul tosaerba

quando il motore è caldo.

17.Rilasciare il comando presenza operatore per arrestare il

motore e attendere fino a quando la lama si è fermata:-

- prima di lasciare il tosaerba incustodito anche per un

attimo.

18.Rilasciare il Comando presenza operatore per

spegnere il motore, attendere fino a quando la lama

si è fermata, scollegare il cavo della candela e

attendere fino a quando il motore si è raffreddato:

- prima del rifornimento;

- prima di eliminare un intasamento;

- prima di controllare, pulire o lavorare sulla macchina;

- se si colpisce un oggetto. Non usare il tosaerba fino

a quando non avete la certezza che il suo impiego è

completamente sicuro;

- se il tosaerba comincia a vibrare in modo insolito. In

questi casi controllarlo immediatamente. Delle

vibrazioni eccessive possono causare lesioni.

Manutenzione e conservazione

1. Mantenere sempre dadi, bulloni e viti ben saldi per

avere la certezza che il tosaerba sia sempre in

ottime condizioni di lavoro.

2. Per motivi di sicurezza, sostituire le parti usurate o

danneggiate.

3. Usare solo la lama di ricambio con il rispettivo

bullone, distanziale e girante di tipo specificato per

questo prodotto.

4. Non tenere mai un tosaerba con il serbatoio pieno di

benzina all’interno di un edificio dove vi è la possibilità

che i fumi possano raggiungere fiamme vive o scintille.

5. Lasciare raffreddare il motore prima di metterlo in un

vano chiuso.

6. Per ridurre il pericolo di incendio, mantenere il

motore, la marmitta, il vano portabatterie e la zona in

cui conserva il carburante, privi di erba, foglie o

grasso in eccesso.

7. Svuotare il serbatoio carburante scaricato, farlo all' aperto.

8. Prestare attenzione durante la registrazione della

macchina ad evitare che le dita rimangano

intrappolate tra le lame in movimento o le parti fisse

della macchina.

Assemblaggio (senza ruote)

Montaggio del manico inferiore sul rasaerba

1. Inserire fino a metà il gancio (A2) fissato

all’impugnatura inferiore (A1) attraverso la

scanalatura centrale della guida (A3) nella direzione

indicata dalla freccia (A4).

2. Mantenendo il gancio (A2) nella scanalatura centrale

della guida (A3), girare l’impugnatura inferiore (A1) in

senso orario di 90° per posizionare entrambe le

linguette dell’impugnatura inferiore tra le staffe del

coprimotore (A5).

3. Inserire le spine (B1) e fissarle con le apposite

mollette (B2).

Montaggio dell’impugnatura superiore

all’impugnatura inferiore

PRIMA

di montare l’impugnatura superiore all’impugnatura

inferiore, stabilizzare l’impugnatura inferiore sollevando il

gancio (C1) alla posizione ‘riposo’ (C2).

1. Accertarsi che la leva di comando dello starter si

trovi sul lato sinistro quando viene vista dal retro.

2. Allineare il manico inferiore a quello superiore (D).

Posizionare i bulloni (D1), Ie rondelle (D2) e fissarle

con i pomelli dei manici (D3).

3. Montare i cavi sull’impugnatura con le fascette

fornite, controllando che i cavi non siano impigliati

tra l’impugnatura superiore e quella inferiore.

1. Montare il manubrio inferiore (E1) sulla scocca con la

rispettiva spina (E2) come illustrato in Fig. E.

2. Attaccare le ruote (F1) sul telaio (F2) con i rispettivi

fermi di ritenuta (F3) come illustrato in Fig. F.

3. Montare il telaio delle ruote (G1) sulla scocca

usando il bullone (G2), la rondella piccola (G3),

quella grande (G4) e il controdado (G5) del manubrio

inferiore come illustrato in Fig. G.

4. Sistemare i tubi telescopici inferiori (H1) all’interno di

quelli telescopici superiori (H2) e fissarli con la spina

(H3) e il fermo di ritenuta (E4) come illustrato in Fig.

Montare l’impugnatura superiore su quella inferiore

seguendo le suddette istruzioni qui sopra al

paragrafo "Assemblaggio (senza ruote)".

Assemblaggio (con ruote)

Carburante

Usare della normale benzina senza piombo per

autoveicoli, pulita e acquistata di recente

Non rifornire il serbatoio del carburante in ambienti

chiusi, quando il motore è caldo, mentre si fuma o vicino

a una fiamma viva. Pulire a fondo la zona attorno al

tappo del serbatoio del carburante prima del rifornimento

per impedire l’ingresso di impurità nell’impianto di

alimentazione. Il carburante deve essere conservato in

un locale fresco lontano da fiamme vive. Non rifornire il

serbatoio quando il motore è acceso. Rifornire il

serbatoio usando un imbuto dotato di filtro sottile. Non

rifornire mai completamente il serbatoio del carburante,

riempirlo solo fino alla base del bocchettone di

rifornimento. Quando si rifornisce il serbatoio da vuoto, o

se il motore ha precedentemente funzionato a secco,

aggiungere una quantità minima di 400 cc (fino al livello

della riga indicata nello schema) per garantire il corretto

adescamento della pompa di alimentazione necessario

all’avviamento del motore. Il carburatore è pretarato.

Non è di solito richiesta nessuna regolazione.

La posizione dell’impugnatura può essere regolata

mediante il complessivo guida e gancio.

Per regolare la posizione dell’impugnatura:

1. Sollevare il gancio (C1)

(C2) - Posizione ‘Riposo’

(C3) - Posizione ‘Rasatura’.

Posizione dell’impugnatura

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